工程機械液壓缸氣蝕的預防

發布日期：2016-11-21 作者：世邦機械點擊：

液壓缸發生氣蝕的危害是相當大的，它會導致配合表面變黑，甚至出現支承環、密封圈燒焦的現象，從而造成液壓缸產生內泄。當氣蝕與其他型式的腐蝕共同作用時，將會幾倍甚至幾十倍地加速液壓缸主要零件的腐蝕速度，從而嚴重影響工程機械的正常使用。因此，對液壓缸的氣蝕作針對性的預防，是十分必要的。

　　產生氣蝕的主要原因

　　（1）氣蝕的實質分析

　　氣蝕的產生，主要是由于液壓缸在工作過程中在活塞和導向套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著壓力的逐漸升高，油液當中的氣體會變成氣泡，當壓力升高到某一極限值時，這些氣泡在高壓的作用下就會發生破裂，從而將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上，導致液壓缸產生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。

　　（2）液壓油質量不合格導致氣蝕

　　保證液壓油的質量，是防止產生氣蝕的一個重要因素。如果油液的抗泡沫性差，就很容易產生泡沫，從而導致氣蝕的發生。其次，油液壓力的變化頻率過快、過高，也將直接造成氣泡的形成，加速氣泡的破裂速度。試驗證明，壓力變化頻率高的部位出現氣蝕的速度就會加快。如液壓缸進、回油口處等，由于壓力變化的頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。除此之外，油液過熱也會增加氣蝕發生的幾率。

　　（3）制造及維修不當導致氣蝕

　　由于在裝配或維修時未注意使液壓系統充分排氣，從而導致系統中存在氣體，在高溫、高壓的作用下即可產生氣蝕。

　　（4）冷卻液質量有問題導致氣蝕

　　當冷卻液中含有腐蝕介質，如各種酸根離子、氧化劑等，則易發生化學、電化學腐蝕等，在它們的聯合作用下，也會加快氣蝕的速度；若冷卻系統維護得好，可預防氣蝕的發生。例如，冷卻系統散熱器的壓力蓋，如果維護得好，就可以使散熱器的冷卻液壓力始終高于蒸氣壓力，從而防止氣蝕的產生。再如，冷卻系統的節溫器；一個性能良好的節溫器可以使冷卻液保持在合適的溫度范圍內，就能降低氣泡破裂時所釋放的能量。

液壓缸是液壓系統中重要的執行元件，用于執行往復運動，在工程機械中應用廣泛。液壓缸活塞桿是液壓缸的重要部件，它通常采用35、34號或無縫鋼管做成實心桿或空心桿，為了提高耐磨性的防銹蝕，目前國內傳統工藝是表面鍍硬鉻(鍍層厚度0.02~0.05mm)并拋光，其表面粗糙度Ra為1.6~0.4μm。由于鍍鉻對人、環境污染嚴重，屬國家環保線值項目，且鍍層不均勻，孔隙率高，容易起皮，鍍鉻費用也比較高，不能滿足生產上的需要，因此采用合適經濟的鍍層取代鍍鉻一直是工程機械行業的重要課題。化學鍍是利用溶液中的氧化還原化學反應進行金屬沉積的工藝，通常是指沒有外加電流作用下以還原劑將溶液中的金屬離子還原為金屬并沉積在機體表面形成金屬鍍層的表面加工方法，化學鍍Ni-P合金非晶態鍍層，具有優異的性能，可明顯的提高硬鍍、耐磨性和耐蝕性，可代替鍍硬鉻。化學鍍的特點是設備簡單，無需電鍍電源，對于各種形狀的工件可取得厚度均勻的鍍層，時效處理溫度低、變形小等。

液壓缸屬液壓體系的履行元件，其工作毛病的發生除液壓缸自身的緣由外，還與整個體系有關，所以在掃除液壓缸工作毛病時要細心調查毛病的表現，選用邏輯推理、逐項強逼的辦法，由外到內細心地剖析毛病緣由，然后斷定掃除辦法，防止盲目地大拆大卸。在液壓缸工作毛病的很多緣由中，設備、運用和保護不妥是構成其毛病的緣由，對此類難題此處不做論述。本文僅對常見的典型工作毛病——液壓缸舉措不良加以體系的剖析。

液壓缸舉措不良大多表現為：液壓缸不能舉措、液壓缸舉措不靈敏（有阻滯表象）和液壓缸運動匍匐等表象。